5t起重機航吊，2噸行吊，10頓室內航吊

b、各按鈕是否;c、輸油管等有否漏油現象;d、臂架上各交叉點螺母是否緊固。二、剪叉式高空作業平臺操作步驟a、撐開支腿，支腿螺栓，使升降臺保持水平，然后鎖定支腿定位栓;b、接通電源并打開電源，待指示燈亮后試車一次即可進行工作。三、剪叉式高空作業平臺使用須知a、按規定載荷工作，嚴禁X載使用，在特殊應急情況下多不得X載10%;門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。5t起重機航吊，2噸行吊，10頓室內航吊主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。門式起重機主要有以下特點：【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】門式起重機的重要特點4、鉤體在橫梁處的軸承上應轉動活；圓螺母及組合螺栓不能有松動。龍門起重機簡介2前后油封故障②電阻功率的選取，要準確地選擇電阻的功率是重要的，若選擇太大，成本，太小造成運行的不。但要合理準確地選擇能耗電阻的功率是一個較煩瑣的事，影響該參數的因素較多，如：電機功率大小、減速機反向效率、下降運行時間長短、負加速度的大小、減速運行時間以及傳動部件的轉動慣量等都影響到電阻功率的選取。所以，我們得先從分析在下降工況的工作，從而電阻功率的確定。5）查看卷筒狀況，卷筒壁磨損不該X越原壁厚的20%，繩槽凸峰不該變尖。標記示例：a、具有主、副鉤的起重量為20/5t，跨度22m，工作X別A4的單主梁吊鉤門式起重機，標記為：(2)卷揚機應固定牢靠，受力時不應橫向偏移。地錨設置后應按其負荷預拉。三、裝載機在工作中應注意以下事項：1.請對使用說明書和銘牌上內容熟記后再操作。b、在沒有護欄的固定式升降臺上嚴禁載人工作;c、在和處于上升位置時，不得升降臺;d、升降臺工作時，必須撐開支腿，嚴禁在工作平臺上作激烈的人為搖晃。e、嚴禁在工作臺上進行帶電作業;f、發現升降臺工作壓力過高或聲音異常時，應立即停機檢查，以免升降臺遭受嚴重。一般故障請參閱(故障及排除);g、使用時風力不大于5X，雷雨時不得使用本機。四、剪叉式高空作業平臺須知a、非電氣人員不得隨意拆裝電器，以觸電或誤接。b、需要進入升降臺工作平臺下面檢修時，必須吊住升降臺工作平臺。以升降臺突然下降，造員傷亡;c、非人員不得任意溢流閥，液的每個元件都是在規定壓力下工作時，任意溢流閥后，可能造成液壓非正常運轉。對人、機、物都有不必要的損傷;d、卸液壓部位之前，必須先卸壓，以免壓力油，工作臺突然下滑;e、相應運動部件間均加注一些油，軸承使用壽命;f、檢查液壓油的油質和油位。升降臺全程升起。5、選擇電機必須選擇起重型電機。通過對橋式起重機的常規檢查，對人身事故，設備事故，設備運轉率，檢修費用等均起到了顯著作用。13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋(2)檢查鋼絲繩的斷絲根數或磨損量，是否X過報廢。檢查卷筒上是否有竄槽或疊壓現象，固定壓板是否。（6）嚴禁X范例利用起重機，必須服從起重機寧靜理規程中的“十不吊”劃定：行吊配件變形的原因是什么的？行吊廠家在設計行吊時，由于結構比較復雜，配件也比較多，使用一段時間以后出現配件損壞的現象，這些都是什么原因的呢？或者將制動器設置為常開式制動器，平時制動器保持全開狀態，起重機升降的制動工作由工作制動器完成，制動器作為一種保護備用。當起重機發生故障和事故或工作制動器需要檢修、需要松開工作制動器進行切換高速檔與低速檔的時候，制動器才投入使用。圍護裝置指停車設備非出入口的圍護裝置，主要作用是設備的盲區，避免人或車從設備的非出入口進入停車設備的運行區域，止人身傷害及財產損失。影響蓄電池容量的因素有：極板的構造、放電電流的大小、電解液的溫度及電解液的密度等，其中以充、放電電流和氣溫的影響大。如充、放電電流過大，將使極板上的活性變化處于表面，容量則很多，而溫度的下降將電解液流動性差，極板收縮，化學變化遲緩，蓄電池內阻。30℃時若溫度下降1℃，容量將下降1%左右，其內阻也有所。所以在嚴寒地區、氣溫在-20℃以下時容量已下降至60%、內阻，發動機往往啟動不起來，常感到蓄電池電力不足。嚴寒地區易出現過量放電，而溫帶地區則經常出現過量充電的問題。所以要使用好蓄電池，必須根據當地的氣候條件，針對實際情況，其使用規律。蓄電池的充電必須根據不同情況選擇適當的并正確地使用充電設備，這樣才能蓄電池容量，蓄電池的使用壽命。(4)正壓型電氣設備“P”，屬于不引爆型。∣D1-D2∣

1.高度小，可降低起重機廠房的高度。

2.重量輕，可減小廠房的載重量。

3.極限小，可增大起重機的作業空間。

4.減速機采用硬齒面減速機，X的提高了整機的使用壽命。

5.運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩。

6.采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。

7.采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。

8.大量的采用機加工設備，進行整體加工，結構變形小，裝配精度高。

9.主端梁連接采用高強螺栓裝配，裝配精度高，運輸方便

10.實現減速器、卷筒、聯軸器等零部件大修期內免維修。1.站位在吊裝作業中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區、導向滑輪鋼繩三角區、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向等都是危險的，一且發生危險極不易躲開。所以，工作人員的站位重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒、檢查落實，以不測。2.正確認知吊索具系數吊裝作業中，工作人員無吊索具系數的正確認知，往往以不斷為使用的依據，致使X重作業總是處在危險狀態。3.拆除作業中一定要對遭遇的因素有預見性比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受荷重，連接部位未經檢查強行起吊等。4.失誤性操作吊裝作業與很多施工不一樣，涉及面大，經常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習慣、、指揮的差異等因素很容易引發誤操作，所以要特別謹慎。

5t起重機航吊，2噸行吊，10頓室內航吊起重機到達現場后，在未進行安裝前。安裝人員應會同需方單位人員按隨機所帶的裝箱單清點零部件數量是否相符。有無短缺件和部件損傷。清除安裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。選好安裝場地，組織安排下車，橫梁及支腿、各部件擺放到位。由安裝單位組織一個安裝隊參加該設備安裝，其安裝隊員包括司索工、鉗工、鉚工、焊工、電工。由隊長負責對隊員事前講授安全規程和相關技術的注意事項。同時明確專人負責現場施工安全和安裝技術指導。 起重機設備經汽車運輸到達安裝現場前，為減少重復起吊和搬動，需提前作好卸車準備（吊器具）。明確卸車后的擺放位置。為整機啟吊上梁創造良好條件。在現場明確規范施工范圍，并在人行路口處作出明顯的“安全施工、行人注意安全”等警示牌。切斷與本次安裝設備不相關的電源。吊裝方案根據起重機部件重量及其技術參數，計劃汽車吊為主要吊裝設備（選用汽車起重機50t兩臺），采用分部件吊裝在高空組裝的方法進行安裝?！緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹?.對被吊物體綁扎一定要牢高空吊裝拆除時對被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。6.滾筒纏繩不緊大件吊裝拆除，吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩抖動，極易失穩，結果經常出現繼續作業危險，停又停不下來的尷尬面。7.臨時吊鼻焊接不牢(1)臨時吊鼻焊接強度不夠。這里所講的焊接強度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前銹不徹底，造成焊肉外表美觀豐實，而實際焊肉與母材根本沒有熔解在一起，載荷或受到沖擊，便發生斷裂。(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長柱形物體時，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設計與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業中突然發生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側焊接立板，立板大小厚度好由人員設計。4.吊裝時，整個現場由總指揮指揮調配，各崗位分指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞迅速、準確，并對自己職責的范圍內負責。3)、輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%時。(3)原動機具有作業要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。疲勞損傷的原理是在變應力的作用下，細鋼絲表面先由于滑移形成初始裂紋，然后裂紋在切應力的作用下反復塑性變形，使裂紋擴展直至斷裂。其疲勞引起的斷絲一般斷口平齊，多半出現在表層鋼絲上，它們很有規律。早了解到鋼絲繩產生的疲勞的原因后，要對癥下，及時做好護工作：1、在條件許可的情況下，應盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大。2、在安排滑輪布時，應盡量避免使鋼絲繩反向彎曲。3、盡可能選擇結構好的鋼絲繩，使用結構好的鋼絲繩能成倍地使用壽命。L型電動葫蘆半門式起重機主機結構主要由主梁、橫梁、大車運行機構、1.變頻不是到處可以省電，有不少用變頻并不一定能省電。2、設備開機前檢查的部件及螺栓的緊固狀態良好。(3)電氣設備主要有保護盤、控制器、集電器、電機照明和限位器、聯鎖開關、接地等保護裝置。14.井架物料機斷繩保護裝置的性;(5)距軌道終端lm處必須設置緩沖止擋器，其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置限位開關碰塊;門式起重機的支腿工作狀態是傾斜的。其吊裝狀態也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和對位的難度要大?？蛇x擇法和滑移法來吊裝較為。我公采用法吊裝，根據支腿的實際高度，計劃汽車吊出臂高度為25米。雙主梁門式起重機正常使用的應在一25℃～＋40℃范圍內，24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米，X過1000米的應對電動機容量進行校核。8．起吊物件的下面不得有人。更換密封圈時，應先將液壓打開的部位嚴格地清洗，并嚴雜質、臟油混人中。安裝時，好使用工具，以金屬銳邊甚至甲將其劃傷。絕不允許將密封圈直接套過元件的螺紋部位，特殊情況下應自制簡易安裝用具或應用塑料薄膜包住螺紋部位，且在工具或膜外涂上清潔的同型號液壓油?！靶小钡恼f法實質上是不行的。b)能耗電阻的選取，作為起重用變頻，其設計的重點在于電動機處于回饋制動狀態下的性，因為這種出故障往往都發生在重物下降時的工況，如溜鉤、X速、過壓等。也是說重物下降工況時變頻的好壞將直接影響整個起升機構能否運行。這要求設計人員清楚地了解變頻傳動的回饋工作，才能做到心中有數。歐式起重機采用X特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際了現有廠房的工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房可以設計的更小，功能更。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他費中可以節省一筆可觀的資金。通常起重機械由起升機構(使物品上下運動)、運行機構(使起重機械)、變幅機構和回轉機構(使物品作水平)，再加上金屬機構，動力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。?