20t雙梁航吊，5t航車機械廠，32t行吊公

臂桿后仰裝置和背桿支架，是當臂桿起升到大額定仰角時，不再的裝置，它止臂桿仰角過大時造成后傾。塔式起重機必須具備起重量器、力矩器、高度器、行程器、幅度限位器等。(1)起重量器也稱X載限位器、是一種能使起重機不致X負荷運行的裝置，當吊重X過額定起重量時，它能自動地切斷機構的電源停車或發出警報。起重器有機械式和電子式兩種。(2)力矩器對于變幅起重機，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果X重，起有傾翻的危險。力矩器是根據這個特點研制出的一種保護裝置。在某一定幅度，如果吊物X出了其相應的重量，電路被切斷，使不能進行，了起重機的。力矩器有機械式、電子式和復合式三種。(3)高度器也稱吊鉤高度限位器。一般都裝在起重臂的頭部，當吊鉤滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開關，切斷電路停車，再合閘時，吊鉤只能下降。門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。20t雙梁航吊，5t航車機械廠，32t行吊公主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。門式起重機主要有以下特點：【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】【內部段落】2、斜吊產生慣，危及周圍人員4、起重機械安裝拆卸作業前，安裝拆卸單位應當按照要求理安裝拆卸告知手續。門座式起重機與的起重機結構基本相同,主要將門座式起重機的圓筒體中心位置和門架的中心位置為偏心設計,?圓筒體及其上部的部件相對于門架往臂架機構方向前移，由此等效于將臂架機，構往吊具方向前移了一段距，即加大了臂架機構的變幅范圍，因而無需加大臂架機構的長度。雙梁起重機的操作規程對橋式起重機從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動器、車輪與軌道及附件等7個能引起機械故障的方面進行了分析，提出了預起重機發生機械故障的措施及建議。9、吊運金屬的起升機構應裝兩套高度限位器，兩套開關應有先后，并應控制不同的斷路裝置或采用不同的結構形式，功能應、。汽車起重機(3)原動機具有作業要求的功率，制動裝置提供必需的制動力矩。疲勞損傷的原理是在變應力的作用下，細鋼絲表面先由于滑移形成初始裂紋，然后裂紋在切應力的作用下反復塑性變形，使裂紋擴展直至斷裂。其疲勞引起的斷絲一般斷口平齊，多半出現在表層鋼絲上，它們很有規律。早了解到鋼絲繩產生的疲勞的原因后，要對癥下，及時做好護工作：1、在條件許可的情況下，應盡可能使卷筒和滑輪的直徑加大。2、在安排滑輪布時，應盡量避免使鋼絲繩反向彎曲。3、盡可能選擇結構好的鋼絲繩，使用結構好的鋼絲繩能成倍地使用壽命。L型電動葫蘆半門式起重機主機結構主要由主梁、橫梁、大車運行機構、(4)行程器止起重機發生撞車或在一定范圍內行駛的裝置。它一般安裝在臺車內側，主要是安裝一個可以撥動扳把的行程開關。另在軌道的端頭(在運行限定的位置)安裝一個固定的極限位置擋板，當塔吊運行到這個位置時，極限擋板即行程開關的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時塔吊只能向相反方向運行。(5)幅度器也稱變幅限位或幅度指示器，一般的動臂起重機的起重臂上都掛有一個幅度指示器。它是由一個固定的圓形指示盤，在盤的中心裝一個鉛垂的活動指針。當變幅時，指針指示出幅度下的額定起重量。當臂桿運行到上下兩個極限位置時，分別壓下限位開關，切斷主控電路，變幅電機停車，達到限位的作用。起重機性的好壞，與起重機的架設水平度、幅度變化。支腿的使用，起吊方向及操作等諸多因素有關，如不注意發生傾翻事故。起重機的四個支腿是起重機性的關鍵，作業時要利用水平氣泡將支承回轉面調平，如地面不平或在斜坡上工作時，一定要在支腿墊盤下墊以木板或鐵板，也可以在支腿墊盤下備有定型規格的鐵板，將支腿位置好。為了止液壓出現故障，發生事故，應在調平的支腿下墊上枕木，以確保作業。起重機的性，隨起吊方向的不同而不同。起重能力也隨之不同;在性的方向能起吊額定荷載，如轉到性差的方向出現X載，有傾翻的可能。有的起重機的各個不同起吊方向的起重量，有特殊規定。但在一般情況下多數汽車式起重機，在車前作業區是不允許吊裝作業的。因此，在使用汽車式起重機時，要認真按照機車說明書規定執行。由于起重機的臂桿多為矩形的箱形結構，它受力后側向的性很差，所以在操作中要嚴禁側拉，止臂桿側向受力，因此，在吊裝柱子作業時，不宜采用滑升起吊，因柱腳的滑行阻力將使臂桿側向受力產生變形，是不的。為了起重機的作業，通常在起吊較重的柱子時，柱輔加一部起重機進行遞送，以柱子起吊時柱腳與地面的阻力。汽車式起重機在用較長臂桿起吊構件時，臂桿要發生一定程度的向前自然撓度，在確定負荷狀態后的工作考慮臂桿的縱向撓度回轉時產生離心力以X載。不要過快荷載將有向外飛出的趨勢，使幅度增大，起重能力下降，性低，傾覆的危險性大。焊條起重機在吊重物時，通常下降只用于起重鉤空鉤下落，例如用于起吊重物下降時，其重量應小于額定負荷的1/3～1/5。因下降時負荷在重力加速度的作用下，沖擊力加大，對支腿及大梁有很大的沖擊。如果中途突然停止，起重機在重力加速度作用下失去，造成臂桿折斷，所以要嚴格下降。因此，吊重落約時用動力下降可以機車的作業。汽車式起重機的裝置矩器和過卷揚裝置，其功能與作用前面已講過。它還裝有水平氣泡來檢查起重機的傾斜程度，它是車身水平度的測量儀器，能止起重機水平傾斜度X限后引起傾翻。在起重機的支腿完全伸出后，機身應水平。拼裝式起重機(桅桿、龍門吊)操作規程詳細內容一、拼裝式起重機機與員應有統一的。操作人員應從梯上、下操作室，合閘前應先把控制器轉到零位。操作室內應墊木板或膠皮絕緣板。1.變頻不是到處可以省電，有不少用變頻并不一定能省電。2、設備開機前檢查的部件及螺栓的緊固狀態良好。(3)電氣設備主要有保護盤、控制器、集電器、電機照明和限位器、聯鎖開關、接地等保護裝置。14.井架物料機斷繩保護裝置的性;(5)距軌道終端lm處必須設置緩沖止擋器，其高度不應小于行走輪的半徑。在距軌道終端2m處必須設置限位開關碰塊;很多工程施工單位在工程機械的使用與維修中存在著一些誤區，這些誤區具有很大的危害性和欺騙性，從而造成工程機械使用下降、零部件磨損加劇、使用壽命縮短，既了維修的費用，又埋下了事故隱患。因此，小編特地總結了幾點工程機械維修方面的誤區，我們來看一下。三、雙變頻起升機構3、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和出軌保護裝置；d、被吊物體上有人或浮置物。(19)T梁運輸時，速度要，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須有相應的措施，方可運輸。2、所購置的起重機在制造廠出廠時，要經過當地市X部門檢查，并取得《起重機驗證書》后隨機發出。

1.高度小，可降低起重機廠房的高度。

2.重量輕，可減小廠房的載重量。

3.極限小，可增大起重機的作業空間。

4.減速機采用硬齒面減速機，X的提高了整機的使用壽命。

5.運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩。

6.采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。

7.采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。

8.大量的采用機加工設備，進行整體加工，結構變形小，裝配精度高。

9.主端梁連接采用高強螺栓裝配，裝配精度高，運輸方便

10.實現減速器、卷筒、聯軸器等零部件大修期內免維修。二、拼裝式起重機工作前，應做好下列工作：四、起重機吊重、變幅、回轉所用的卷揚機，必須"卷揚機"要求，走行用電機必須符合"電動機"的有關規定，起重機所用的鋼絲繩必須有關要求。五、開車前檢查軌道上、地面和運行范圍內應無人或物，并鳴鈴示意。大車走行須有專人拉電纜，小車來回懸掛電纜須絕緣良好，自如。起吊時，應行空運轉，然后試吊，離地100-150mm，發現重物捆縛不正確時，應重新進行捆縛。起重機操作人員應熟悉哪些知識？1。所操縱的起重機各機件的構造和。2。起重機操作規程和有關法令。3。運行要求。4。護裝置的結構原理和。

20t雙梁航吊，5t航車機械廠，32t行吊公起重機到達現場后，在未進行安裝前。安裝人員應會同需方單位人員按隨機所帶的裝箱單清點零部件數量是否相符。有無短缺件和部件損傷。清除安裝現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。選好安裝場地，組織安排下車，橫梁及支腿、各部件擺放到位。由安裝單位組織一個安裝隊參加該設備安裝，其安裝隊員包括司索工、鉗工、鉚工、焊工、電工。由隊長負責對隊員事前講授安全規程和相關技術的注意事項。同時明確專人負責現場施工安全和安裝技術指導。 起重機設備經汽車運輸到達安裝現場前，為減少重復起吊和搬動，需提前作好卸車準備（吊器具）。明確卸車后的擺放位置。為整機啟吊上梁創造良好條件。在現場明確規范施工范圍，并在人行路口處作出明顯的“安全施工、行人注意安全”等警示牌。切斷與本次安裝設備不相關的電源。吊裝方案根據起重機部件重量及其技術參數，計劃汽車吊為主要吊裝設備（選用汽車起重機50t兩臺），采用分部件吊裝在高空組裝的方法進行安裝?！緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹俊緝炔慷温洹?。電動機和電氣方面的基礎知識。6。指揮。7。和維修的基本知識。對起重工的要求1。指揮應明確，并符合規定。2。吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于100度，避免繩索受力過大。3。吊掛繩所經過的棱角處應加襯墊。我公主要從事起重設備的研發、制造和銷售業務，主要產品有鋁電解多功能機、陽極炭塊堆垛天車、陽極焙爐用多功能機組、有色冶煉起重機、電解槽集中大修轉、鋼鐵冶煉起重機、橋門式起重機等，主要應用于鋼鐵、電解鋁等冶金行業。報告期內，公完成了對華新機電的產業并購，主要新增產品裝船機、橋式抓斗卸船設備、無車架側梁承載橋式起重機、四卷筒牽引卸船機、集裝箱岸橋等多種起重設備，實現細分市場由冶金行業向電力、港口、重工等X域拓展。工作溫度為-25℃～40℃，適合在室內使用；在室外使用時，需要加護裝置。爆吊鉤橋式起重機適用于具有易燃、易爆混合物的車間、倉庫等場所，做一般的運輸工作。④運載橋(5)在動力性和經濟性的前提下，適當減小供油提前角，以減輕柴油機工作的程度，從而減輕缸套的振動;工程機械故障預（3）自動轉矩設置：作為一名起重機操作人員必須了解和以下一些基礎知識：起重機械是一種以間歇作業對物料進行起升、下降和水平的搬運設備。為了使起重機械在進行作業的同時完成對被吊物料的稱重，人們隨之產生了在起重機械上裝配稱重裝置的想法和愿望。QH型電動葫蘆（4）主縱梁：主縱梁為雙幅三角形蜂窩梁，由鋼板和型鋼焊接而成，梁與梁中間用鋼銷連接，梁的上部裝有供起吊小車行走用的鋼軌，供起吊小車在其上面順利行走；兩架主梁通過螺栓固定在門架橫梁之上。?4.起重機構造用語6、起重機配件吊鉤的扭轉變形即鉤身的扭轉角不得X過10。;9.滑輪、繩索選用不合理制動器的設置，制動器的型式是不是契合規劃請求，制動器的拉桿、繃簧有無疲憊變形、裂紋等缺點；銷軸、心軸、制動輪、制動沖突片是不是磨損X支，液壓制動是不是漏油；制動空隙、制動才能能否契合請求。2、起重機使用說明書；5、進入起重機的門和機室到橋架上的門，應設有電器連鎖保護裝置，當一個門打開時，起重機機構均應停止工作。